🕿🏕第🟖一🝉是材料，材料决定了发动机的性能。
&n🟄bsp&nbs🕷🎌🏬p 曲轴、齿🔻轮、轴承、缸套活塞、活塞环，还有发动机外壳材料。
在材料这一块，中国差的不是一点半点，也不能👍🚢短时间内就研发出来，所以我们可以暂时进口，等以后国产材料跟上来再替代。
&n🁹bsp&nb♿🎌sp 在材料问题上，我们一定不能妥协，本田和丰田相继提出了发动机保修50万公里的承诺，让他们名声大振，一举占据了国际上最暢销的两款汽车品牌。
&💄🏗🚍n🁹bsp 我们要么不做，要做就要做到这个标准，我们要让汽车烂了，而我们的发动机还没坏。
发动机各种活动部件，受力部件，要选用相对应👍🚢的各种型号的特种钢材，可以选择😘🁨🈖进口日笨钢材，当前日笨的特种♌🕓钢，世界第一。
&🄠nbsp 说起来是🔻耻辱🅨，但只要我心里牢记这种耻辱，并且愿意下决定改变，终有一天，我们会有自己的特种钢。
&nb🎷🕫🌧sp除了特种钢，发动机的外壳材料也不简单，它的材质同🏄🗡样影响发动机的性能🖿。
发动机的壳体材料有两种，一种是航空级别的铝镁合金材料，它的特点是重量轻，散热性能优良，👱🌭🂐热膨胀系数高，是一种最优质的发动机壳体材料。
&nb🎷🕫🌧sp现在世界上名大汽车公司也部份采用了🈤这种材料，一般用在高🚛🔃♠端车型上。
&nbs🄀🝨🍩p还有一种是铸铁材料，你们不要以为铸铁就不好，正好相反，🚛🔃♠🚛🔃♠最重要的航空航天的发动机重要部件，必须使用铸铁。
铸铁有优异的加工性能，热稳定系数♎高，不易型变，它的优点很多，是一种重要的工业铸造原材料。
&nbs🕷🎌🏬p 只不过铸铁分几种，品质相差很远，分🈤一般铸铁，高纯铸铁与🚛🔃♠超高纯铸铁。
&n🁹bsp 🍃 我们需要的是超高纯铸铁，目🄕♂🅦前世界上没有，你们可以在以后有空闲的时候，找国内钢铁厂共同研发这种材料。
&n🁹bsp 这种材料对我国的国防工业有很🇫大的助益。
&n🁹b⚰🕇sp 目前我们使用铝镁合金，这个也要进口，国产材料还不太堪用🚛🔃♠。”
&nb⚰🕇sp 刘美娟一边讲🅨述，苗伟三人就用笔认♎真记下几个关键词，像“超高纯铁”“航空级铝镁合金”等等。
&💄🏗🚍nbsp “好！讲完材🅨料，我们再来讲加工工艺问题，我先讲壳体成型工艺。📡🜖🂆
作为一种耐🕞高温，长时间运行的机制部件，我们不能🙄🇺🝩采用普通的铸造工艺。
我要求使用50🜲00吨级别的油模压铸机，这样能保证壳体能耐受超严酷的工作环境。
  学过物理的都知道，同样的材料因温度与压力不同，会形成几种截然不同的原子结构，物质没变，但性能差♯异很大。
可能🝉热铸成型后，还要注意热处理工艺，各家产品的性能差异，其实就在这些小细节。
🗒🛃🙮 发动机内部的活动部件与受力部件，都是采用机加工切🏄🗡削成型，我们有三台进口五轴联动机床，在切削工艺与精密度上，不会弱于欧美汽车企业。
不过有些重要的零部件，可能还需要调质，比如轴承、齿轮、曲轴等，这个需要🖙你😘🁨🈖们去对比与实验。
细节决定🔻成败，我说你们要做好长期的准备，就是这几个不起🚛🔃♠眼的细节，🃏我们中国人往往勿略了这一点。