没办法，他的时间太少，要做的东西也实在是太多了。
按照规则，每一名车手在比赛之中的总驾驶时间不能超过十四个小时，单次驾驶时间不能超过四个小时。
之前韩月按照自己的嘱咐行驶，采用了极端谨慎的驾驶方式进行保车。将劣势挽回，用了四个小时。
为什么一个小时的劣势需要用四个小时来挽回？
因为在lp1组，竞争实在是太大了！
自己的每一次超车，都需要在前车的防守下不停寻找机会。这所耗费的精力，实在是太大了。
不光是欧联想取得这次赛事的冠军，其他的车队也不是来打酱油的！
现在正信车队异军突起，几乎是成了所有人的对手！
在这样的情况想要取得最后的胜利，就必须要计算好每一个环节。
现在是陈晨上场，李凡愚给他定下的时间是跑满两个小时。
这不是因为陈晨的车技要比韩月高超，而是因为在经过了五个小时的比赛之后，时间已经是当地时间下午八点多钟了。
日头已经完全的隐藏在了地平线之下，勒芒二十四小时，迎来了最为残酷的夜间阶段！
在白天，可能因为路况，视线和车手状态良好，各个车队就采取已经的竞争策略限制对手。
但是当夜晚来临，所有有经验的车手，都会只剩下一个想法——跑好自己的比赛，千万不要出什么岔子！
晚上的勒芒，实在是充满了危险与未知。
在这样的环境之中，李凡愚相信只要陈晨发挥出正常的水平，这两个小时不难安全度过。
事实上，也正如他所料的那样。
经过了五个小时的激烈驾驶，基本上所有车队都已经进行了一次进站轮换。将赛车和车手，都调整到了稳妥的状态。
但及时是这样，在每个人都中规中矩的驾驶之下，意外还是在不断的发生！
陈晨下场只跑了四圈，就已经有三台赛车出现了冲出赛道或者是这样那样的问题。
在这样的情况下，各个车队的车手们全都保持了一定的默契。
各车之前刻意的拉开了距离，别说是激烈竞争了，他们甚至开始注意前方车辆的状态，发现异常便马上进行报告。
在夜间，赛车在三四百的时速之下，稍有不慎就一场连续车祸。
无线电公频不时响起车手们的声音；
“35号车发生漏油，重复，35号车发生漏油！该死的，我的风挡上全是他甩出来的机油！”