大家就来试了，年轻一点的大臣们纷纷上前，拿了自行车，早有准备的徐尔爵让已经熟手的车手们来教他们。
很快地，就看到了戴维先生自个儿踩了起来，不一会儿，好几个大臣也跟随在后踩起来。
大家就在操场上兜圈子，踩了一圈又一圈，舍不得下来。
自行车大获成功！
杨莺儿微笑道：“陛下，自行车已经成功，您将如何开展它的销售呢？”
一干人等都竖起了耳朵来听，这可是笔大生意！
自行车的专利权属于颜常武！
他提出了概念，组织国家力量发明了自行车，然后他给予报酬给他们，他得到了所有的权利。
好吧好吧，国家是他的，就看他如何开发自行车生意了！
公有？
私有？
颜常武并不介意转让自行车的生产权力，只要有足够的利润，一切就没有问题。
在商言商嘛，他不想让国家一次性获得自行车的生产权。
作为新生事物，颜常武绝对很清楚自行车的价值所在，
他给出了一个别致的提议，国家以一银元的象征性价格获得生产权，然后，在接下来的二十五年内，国家所属的各家自行车厂每生产一辆自行车，就应当向他支付三银元特许费用，同时，他的私人公司仍然保留在国外销售自行车的权力。
这价钱不低，一辆自行车定价将达到了15个银元，就要向他支付20%的销售额。
而当时南华帝国普通人的收入约为40个银元年，差不多要用上五个月的工资才能买到一辆自行车。
现在颜常武说什么就是什么，于是自行车的买卖就这样定了下来。
自行车的公开销售引发轰动，由于要用到普通人五个月的工资去买一辆自行车，大家都要想想看。
15个银元一辆的还是普通的自行车，更漂亮的自行车则高达50个银元。
权贵之人都想骑着“永久牌”自行车拉风，骑着它，就是街上最靓的仔，最拉风的存在。
不过他们并没有潇洒多久，仿佛一夜之间，旭日城的大街小巷上满是自行车了！
买不起自行车？
颜常武这么灵活的人，教会自行车公司开展“分期付款”和“高价租赁”！
说实在话，中国是个封闭的系统，但有开放的心灵，他们对于新鲜事物很容易接受，只要觉得好的，确实好的，他们就接受！