回程的航班上，头等舱依旧只有两位客人，而经济舱⛴🞩却是大满🗇🙢舱。
起飞以后，只有一位客人需要用餐，所以帮着同事做好了餐前的🃔🗠🝃准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，也就是已夏飞行第一天教员⛴🞩就告诉她的五个🐦🂉🌺字：“分工不分家”。
虽然在准备会的时候，每个人都会被💩🔤🂨指🌝⛮🝰派具体的号位，🔓⛱工作内容和职责也各有区分。
但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。🞶
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训，就算有时头等商务舱反而更忙些，她们就⚴算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚😜🂎升到头等舱工作的时候，有时也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永远是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名📉正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深🔩🃒🗑的姐姐一边解开围裙，然后温⛴🞩和地笑着开口：🐦🂉🌺
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普🖩通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用回报的时候。
所以现在，就🆂🌭轮到我们去帮助🍔更年轻💩🔤🂨的同事了。这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这🆂🌭段平常到几乎质朴无华的话深深地震撼了，她果然还是没什👼🎋🏟么境界。
自那之😜🂎后，每每要去后舱帮忙，就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C航975在高度7000英尺，正爬升至飞行高度120👼🎋🏟。”
“C航975，雷达已识🎳🕍别。右转航向36💨🔕0°，爬升至飞行高度240，允许速度310节以上。”
“飞行高度240，C航975，速度310节以上。🔓⛱”
“310节，飞行🕜👱高度240，右转💩🔤🂨航向360°已设定。”
驾驶舱😜🂎里，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答着各种外🄅🞛人听来豪无头绪的专业术语。
小小的😜🂎密闭空间内，忙而不乱，一切都在按照计📟📟划正常操作执行。
“顾哥，昨天晚上你没在吗？我和李旭想叫你一起出去吃饭，给🃔🗠🝃你打电话房间里没人接。”
上到指定高度，进入巡航期，起飞阶段的紧张忙碌终于暂告一个🃔🗠🝃段落。右座的副驾驶把耳麦撤开了些，笑嘻嘻地看向左手边的人。
“嗯，出去办了点事，回来得有些晚。“
机长座席上的人眼神暗了暗，偏头看向窗外正渐渐隐去身形的红🃔🗠🝃霞，没有多言。