回程的航班上，头等舱依⛝旧只有两位客人，而经济舱却是大满舱。⛃🗫
起飞以后，只有一位客人⛝需要用餐，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就和乘💭🕇务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是这样，也就是已夏飞行第一天教员就告🖷诉她的五个字：“分🎅🎮工不分家”。
虽然在准备会的🍢时候，每个人都会被指派具体的号位，工作内容和职责也各🍋有区分。
但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。🍋当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训🅎🅜，就算有时头等商务舱🎅🎮反而更忙些，她们就🆑算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到头等舱工作的时候，🔕🀚有时也会有几句牢骚话。
抱怨为什么永远🍢是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗🖷跳的时候，后舱却可以名正言🗍顺不来帮忙。
直到有一次🎆🎲🔿一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后🍼温和地笑着开口：
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们😻🆧都享受过只得到帮助，却不用回报的时候。🔋⚯
所以现在，就轮到我🎪📼们去帮助更年轻🄅🞚🔬的同事了。⚾🗀这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常到几乎质朴无华的话深深地震撼了，她果然🃬还是没什么境界。
自那之后，每每要去后舱帮忙，就再也没有多言⚾🗀过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C🍢航975在高👉度7000🔁♐英尺，正爬升至飞行高度120。”
“C航975，雷达已识别。右转航向360°，爬升至飞🂈行高度2🅈🄧⛥40，允许速度310节以上。”
“飞行高度24🍢0，C航9📉🙅75，速度310节以上。”
“310节，飞行高度240，右👐转航向360°🍼已设定。”🄎☃
驾驶舱里，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声🄎☃交错往复，对🍋答着各种外人听来🉢豪无头绪的专业术语。
小小的密闭空间内，忙而不📉🙅乱，一切都在按照计划正常操作执行。
“顾哥，昨天晚上你没在吗？我和李旭想叫🕰🍍你一起出去吃饭，给🃬你打电话房间🎅🎮里没人接。”
上到指定高度，进入巡航期，起飞阶段的紧张忙碌终于暂告一个段⛃🗫落。右座的副驾驶把耳麦撤开了些，笑嘻嘻地看向左手边的人。🟁🚌
“嗯，出去办了点事，回来得有些晚。“
机长座席上的人眼神暗了暗，偏头看向窗外正渐渐隐去🅎🅜身形的红霞⛃🗫，没有🎬🔊⚟多言。